Sau tai nạn nghiêm trọng của một thợ thay lốp Ferrari, Giám đốc đua xe Charlie Whiting cho biết ông sẽ kiểm tra toàn diện các loại ốc vít đang được các đội đua F1 sử dụng.
Chỉ qua 2 chặng đua, đã có 3 lần mà các tay đua phải bỏ cuộc do thay lốp không thành công. Ở GP Australia là 2 chiếc xe Haas, còn ở Bahrain là trường hợp của Kimi Raikkonen. Tình huống của tay đua người Phần Lan rất nghiêm trọng vì anh đã phóng xe ra khi chiếc lốp phải sau chưa được thay và tông gãy chân 1 thợ máy.
Ferrari đã bị phạt 50 ngàn Euro vì lỗi thao tác không an toàn.
Tuy nhiên đó chỉ là những trường hợp xảy ra khi đua chính. Ngay ở FP2 GP Bahrain, chính Raikkonen phải tạm dừng đợt chạy của mình do bị long bánh. Còn ở kỳ thử nghiệm mùa đông, Fernando Alonso cũng từng gặp tình huống tương tự.
Khi được hỏi về các sự cố liên quan đến ốc vít, Charlie Whitting cho biết ông chưa thấy sự trùng hợp nhưng đã yêu cầu bộ phận kỹ thuật thực hiện kiểm tra chất lượng súng bắn ốc và các con ốc đang được sử dụng:
“Chưa có vẻ gì là một sự trùng hợp. Riêng 2 sự cố ở Australia rõ ràng là do lỗi của súng bắn ốc. Họ (Hass) đã tra ốc vào và nghĩ rằng nó đã được gắn chặt, rồi họ rút ra sau đó mới nhận ra là ốc chưa được gắn, nhưng đã quá trễ.”
“Trường hợp của Kimi thì thợ máy không thể tháo bánh cũ ra, họ đã phối hợp một cách lúng túng.”
“Còn ở đợt đua thử trước mùa giải, Mclaren cũng đã báo cáo cho chúng tôi trường hợp long bánh của Alonso. Thiết kế của bù loong của họ làm nó không thể gắn chặt vào trục nên bánh xe bị lỏng.”
“Chúng tôi đã thảo luận với Phòng Kỹ thuật để họ kiểm tra và thông báo cho tất cả các đội đua đều biết chuyện gì đã xảy ra, để bảo đảm các đội không có thiết kế giống như vậy.”
#cungtuy
