Lịch sử Formula 1
Thể thao tốc độ xuất bản ngày
1950: Động cơ 4,5 lít có tăng áp 1,5 lít. 1954: Động cơ 2,5 lít có tăng áp 0,75 lít 1961: Động cơ từ 1,3 đến 1,5 lít không có tăng áp 1966: Động cơ 3,0 lít có tăng áp 1,5 lít 1977: Đội Lotus tiên phong khai thác hiệu ứng Ground Effect 1981: Chỉ […]
1950: Động cơ 4,5 lít có tăng áp 1,5 lít.
1954: Động cơ 2,5 lít có tăng áp 0,75 lít
1961: Động cơ từ 1,3 đến 1,5 lít không có tăng áp
1966: Động cơ 3,0 lít có tăng áp 1,5 lít
1977: Đội Lotus tiên phong khai thác hiệu ứng Ground Effect
1981: Chỉ được sử dụng động cơ 4 thì
1987: Động cơ 3,5 lít có tăng áp 1,5 lít
1989: Động cơ 3,5 lít không có tăng áp (có thể sử dụng V12)
1995: Động cơ 3,0 lít không có tăng áp (có thể sử dụng V12)
2000: Động cơ V10 3,0 lít không có tăng áp
2006: Động cơ V8-2,4 lít không có tăng áp
2007: Bridgestone độc quyền cung cấp lốp xe
2010: Cấm tiếp nhiên liệu.
Thay đổi hệ thống tính điểm sang 25-18-15 v.v…
2011: Pirelli (thay Bridgestone) độc quyền cung cấp lốp xe
2014: Động cơ hỗn hợp V6-1,6 lít có tăng áp
Hộp số tăng lên 8 cấp.
2018: Bắt buộc sử dụng Halo bảo vệ đầu.
2019: Thưởng 1 điểm cho tay đua nào về đích trong top-10 lập được fastest-lap
(Tiếp tục cập nhật)
