Wilco Zeelenberg: “Đừng nói Lorenzo đã chưa từng cố gắng”
Đối với Jorge Lorenzo thì đối thủ đáng gờm nhất cạnh tranh cho danh hiệu cao quý năm nay chính là Marc Marquez. Tuy nhiên chỉ trong vòng hai chặng đua liên tiếp diễn ra dưới trời mưa thì nhà đương kim vô địch thế giới đang chững lại phía sau với cách biệt 48 […]
-
Đối với Jorge Lorenzo thì đối thủ đáng gờm nhất cạnh tranh cho danh hiệu cao quý năm nay chính là Marc Marquez. Tuy nhiên chỉ trong vòng hai chặng đua liên tiếp diễn ra dưới trời mưa thì nhà đương kim vô địch thế giới đang chững lại phía sau với cách biệt 48 điểm với Marquez. Trong một bài phỏng vấn gần đây với trang crash.net, quản lí nhóm đua của Lorenzo là ngài Wilco Zeelenberg đã có những chia sẻ về những khó khăn vừa qua của tay đua mang số 99.
“Thật khó lí giải chính xác cho nguyên nhân thất bại vừa qua của Jorge, nhưng có một điều rõ ràng là anh ấy không có được cảm giác tốt với lốp wet (cho bánh trước) của Michelin. Vấn đề này đã có từ chặng đua ở Assen rồi.
“Trước đây lốp wet (trước) của Bridgestone luôn khiến các tay đua có cảm giác đua tốt, vẫn bám đường trong trời mưa và họ có thể chạy đến giới hạn của chiếc lốp. Tôi nghĩ đây là điều mà Jorge muốn có được trong trận đua, nhưng lốp của Michelin lại vẫn chưa làm tốt ở mặt này.
Cùng một chiếc xe, một bộ lốp nhưng người đồng đội là Rossi lại đua trong mưa tốt hơn hẳn, cho nên gốc rễ của vấn đề còn xuất phát ở phong cách đua của Lorenzo.
“Ở Assen cho dù bị ngã nhưng phải nói Rossi đã đua rất tốt, vượt trội hơn hẳn Marc và Jorge. Vale làm được điều đó nhờ vào phong cách đua của anh ấy, còn với kiểu của Jorge thì lại không mang lại cảm giác tự tin (khi đua trong mưa).
“Khi Jorge đua, anh ấy tận dụng nhiều ở độ bám đường chứ không push quá giới hạn của lốp như nhiều tay đua khác. Ở một khía cạnh nào đó thì đây là điều rất tốt, nhưng trong một vài hoàn cảnh đặc biệt thì những chiếc lốp lại cần được “đốt nóng” nhiều.
“Tất nhiên không hoàn toàn do lốp. Cũng xài một bộ lốp giống như bao tay đua khác nhưng anh ấy lại là người gặp khó khăn nhiều nhất với chúng. Anh ấy có kiểu đua đặc trưng của mình, ổn định và chính xác. Trong nhiều trường hợp thì đó là cách đua hay giúp tay đua đạt được tới giới hạn của chiếc xe.
“Ở Sachsenring, cũng cùng một phong cách đó, nhưng nó đã không mang lại hiệu quả, nên Jorge bị ngã tới 3 lần.
Từ năm 2012 đến chặng GP Đức vừa rồi thì chưa mùa nào Lorenzo để bị ngã tới quá 3 lần trong cả một mùa. Nhưng trong nửa đầu của mùa giải 2016, con số này đã là 8. Ngài Wilco lí giải thêm về phong độ hiện nay của tay đua người Tây Ban Nha.
“Jorge đã 5 lần vô địch thế giới. Và thời điểm này vấn đề lớn nhất của anh ấy là về tâm lí thiếu tự tin. Nhưng không có gì phải buồn nhiều về điều đó cả, bất cứ nhà vô địch nào cũng trải qua những lúc như vậy nên chẳng cần phải giải thích nhiều.
“Lúc ấy Jorge đã nói: “Tôi không thấy tự tin, nếu cứ cố tăng tốc thêm thì tôi sẽ ngã”. Nhưng rồi Jorge đã ngã tới 3 lần trong 2 ngày, vì vậy đừng ai nói là anh ấy đã không cố gắng hoặc không dám mạo hiểm.
“Chúng tôi có một mối quan hệ thân tình, thắng thua gì đều có nhau. Tôi luôn ủng hộ anh ấy, đặc biệt trong những lúc khó khăn.”
Câu hỏi quan trọng nhất bây giờ đó là phải làm gì để giải quyết các vấn đề trên, hoặc ít nhất là giảm thiểu chúng. Ngoài sự thay đổi ở bản thân Lorenzo thì Zeelenberg gợi ý thêm rằng hãng Michelin cần có những bộ lốp tốt nhất phù hợp với từng track đua.
Cho đến lúc này Lorenzo và Marquez đều có trong tay 3 chiến thắng, nhưng có khác là Marc đều ghi được những điểm số nhất định qua từng chặng đua và mới chỉ một lần duy nhất chưa giành podium. Với khoảng cách 48 điểm là khá lớn nhưng vị quản lí này vẫn lạc quan:
“Đây là một mùa giải “lạ lùng”, bạn chưa thể nói người này mạnh hơn người khác được. Đó chưa bao giờ là cách biệt quá lớn cả. Marc đã tận dụng tốt mọi cơ hội, kể cả đó là từ sai lầm của người khác, điều này khiến chúng tôi bị mất nhiều điểm. Nhưng đường còn dài, còn nhiều bất ngờ sẽ xảy ra.”
(Theo crash.net)
-cacom-
