Những chia sẻ của Fabio Quartararo sau ngày đua thử đầu tiên của chặng đua MotoGP Malaysia 2022
Do buổi chiều Sepang có mưa, nên kết quả phiên chạy thử buổi sáng (FP1) đang là căn cứ để xét tuyển thẳng vào Q2. Tay đua đang đứng thứ 2 trên bảng xếp hạng tổng Fabio Quartararo đang có được vị trí thứ 7 khá khiêm tốn. El Diablo chia sẻ rằng bình thường sẽ không vui với kết quả thấp như vậy, nhưng hôm nay thì khác:
‘Ở Úc thì tôi cũng đã đua phân hạng khá tốt, nhưng tôi không vui khi chỉ đạt được vị trí thứ 5. Thường thì tôi chỉ vui khi tôi nằm trong top đầu. Cho nên tôi phải cố gắng loại bỏ những suy nghĩ kiểu như vậy ra khỏi đầu. Chúng tôi biết những khó khăn của chiếc xe. Nên chúng tôi sẽ cố gắng tìm kiếm niềm vui đua xe.’
‘Hôm nay thì chúng tôi đã đua như vậy. Đặc biệt là vào buổi sáng (FP1), khi lốp cũ đi nhưng tôi vẫn chạy khá nhanh, và tôi cảm thấy vui vì điều đó.’
‘Ngày đua thử hôm nay diễn ra rất suôn sẻ. Tôi thậm chí có cơ hội để nói chuyện với một vài người. Bởi vì tôi luôn muốn làm được nhiều hơn nữa.’
Đối thủ chính của Fabio Quartararo là Francesco Bagnaia còn có kết quả tệ hơn, P11. Nếu phiên chạy FP3 tiếp tục có mưa, hoặc chí ít là đường đua vẫn còn ẩm thấp, thì nguy cơ ứng cử viên số 1 cho danh hiệu vô địch sẽ phải đua phân hạng từ Q1.
Quartararo gọi phiên phân hạng hôm nay là phiên phân hạng quan trọng nhất mùa giải của anh:
‘Tôi biết tính chất quan trọng của phiên phân hạng ngày mai. Có lẽ nó là phiên phân hạng quan trọng nhất trong mùa giải này. Nhưng nói chung thì từ chặng đua mở màn ở Qatar đến giờ, thì ở phiên phân hạng nào tôi cũng đua hết sức cả. Cho nên tôi sẽ tiếp tục đua với tinh thần đó.’
‘Tất nhiên, là tôi cũng đang có tinh thần không còn gì để mất. Nhưng ở Úc hay ở Thái Lan thì tôi cũng đua phân hạng hết mình như vậy. Nên về mặt tâm lý thì chẳng có thay đổi gì lớn cả. Tôi vẫn sẽ push tối đa.’
Kể lại ngày đua thử của mình, Quartararo nói khó khăn nhất là ở đầu phiên chạy FP2, khi anh sử dụng những chiếc lốp được bơm căng. Tình huống giống như ở chặng đua thảm họa ở Thái Lan. Nhưng đây chỉ là buổi đua thử nên Yamaha mau chóng khắc phục được vấn đề:
‘Trong phiên chạy buổi chiều, thì ở lượt chạy đầu tiên cực kỳ khó khăn. Bánh xe trượt như quỷ vậy. Sang lượt chạy thứ hai thì chúng tôi giảm áp suất lốp xe xuống một chút và tôi đã cảm thấy khá hơn, có thể chạy nhanh hơn. Nói chung thì lượt chạy đầu tiên là một cơn thảm họa, còn lượt chạy thứ hai thì tốt hơn rất nhiều.’
‘Đến cuối phiên thì tôi muốn chuyển sang lốp khô, nhưng lại thôi, vì lúc đó phiên chạy cũng chỉ còn có 6, 7 phút.’
#Nguồn: Crash
