Nhiều thay đổi sau cuộc họp của Nhóm chiến lược F1
Nhóm chiến lược F1 vừa thông qua vài thay đổi quan trọng sau cuộc họp hôm thứ 4 vừa qua trong đó bao gồm việc cho phép tự do trao đổi qua radio, thực hiện xuất phát đứng khi trời mưa và hoan áp dụng mẫu Halo vào năm 2017. Nhóm chiến lược của F1 […]
-
Nhóm chiến lược F1 vừa thông qua vài thay đổi quan trọng sau cuộc họp hôm thứ 4 vừa qua trong đó bao gồm việc cho phép tự do trao đổi qua radio, thực hiện xuất phát đứng khi trời mưa và hoan áp dụng mẫu Halo vào năm 2017.
Nhóm chiến lược của F1 bao gồm Bernie Ecclestone, Jean Todt và đại diện 6 đội đua hàng đầu (Mercedes, Ferrari, Redbull, William, Force India và Mclaren) đã nhóm họp vào hôm thứ 4 để thảo luận những vấn đề tranh cãi nảy sinh trong thời gian vừa qua. Và một số thay đổi sẽ được thực hiện như sau:
Cho phép thực hiện pha xuất phát đứng khi trời mưa. Đây là kết quả của việc ở chặng đua nước Anh vừa rồi, khán giả đã la ó khi xe an toàn dẫn đoàn đua quá lâu. Quy định này sẽ được áp dụng ngay ở chặng đua mưa tiếp theo.
Xe an toàn chỉ còn dẫn các tay đua trong vài vòng để đánh giá điều kiện thi đấu, nếu xác nhận có thể đua được thì các tay đua sau đó sẽ dừng ở vạch xuất phát và thực hiện pha xuất phát. Lúc này chỉ cho phép các tay đua dùng lốp mưa và không được vào vào pit thay lốp nếu không thực hiện 1 vòng đua hoàn chỉnh.
Nhóm chiến thuật cũng thống nhất rằng kể từ mùa giải sau, khi chặng đua tạm hoãn (cờ đỏ) thì đội đua không được phép làm gì với chiếc xe, bao gồm cả việc thay lốp.
Còn nhớ ở chặng đua Monaco năm 2011, Sebastian Vettel đã bảo vệ được lợi thế dẫn đầu và giành chiến thắng sau khi được thay lốp mới sau khi cuộc đua phải tạm dừng ở vòng 72.
Thay đổi quan trọng tiếp theo là cho phép tự do trao đổi radio ngay từ chặng đua nước Đức sắp tới. Điều này được cho là để hạn chế những hình phạt không đáng có.
Quy định mới chỉ cấm các tay đua trao đổi radio trong quá trình thực hiện vòng đua xếp hàng và xuất phát.
Fia đã ra thông báo: “Theo yêu cầu của các đội đua và Người nắm quyền thương mại, FIA đồng ý cho phép tự do hơn trong cách diễn giải điều 27.1 của luật thi đấu (quy định về việc các tay đua phải đua một mình và không được giúp đỡ). Chỉ trừ trường hợp trong thời gian thực hiện vòng đua xếp hàng và trong giai đoạn xuất phát.”
Cũng từ chặng đua nước Đức, các tay đua không lo bị phạt do chạy quá vạch giới hạn vì rất khó để xác định xem các tay đua được lợi bao nhiêu từ hành vi này.
Cuối cùng, những người đứng đầu môn thể thao này nhất trí chưa áp dụng hệ thống Halo (khung bảo vệ đầu) vào mùa giải sau.
Dù cho đã thực hiện nhiều đợt thử nghiệm và được đánh giá là đã đủ điều kiện áp dụng thực tế. Nhưng rất bất ngờ khi vấn đề này không được thông qua trong phiên họp.
Ở chặng đua Hungary, một vài tay đua như Sebastian Vettel lên tiếng về sự bất tiện của Halo. Ngoài ra, đội đua Redbull cũng đang phát triển một hệ thống riêng- Aeroscreen.
Không giải thích nhiều về quyết định này, nhưng có vẻ như FIA cần thêm thời gian để thử nghiệm.
-cungtuy- (tổng hợp)
