Pedro Acosta phải thay đổi cách lái vì chiếc xe KTM 2025 không hợp sở trường

Pedro Acosta nhận xét chiếc RC16 2025 của KTM tốt hơn chiếc xe năm ngoái cho dù nó không hợp gu của anh.

Nhìn vào kết quả ngày đua thứ sáu hôm qua thì có cảm giác Pedro Acosta đang phải gánh cả ‘gia tộc’ KTM. Ai đời mà cả 3 người đàn anh từng chiến thắng chặng đua MotoGP đều out khỏi top-10, chỉ có một mình cậu em chưa từng chiến thắng MotoGP lại đứng tận top-3.

Chúng ta hãy chờ xem Brad Binder, Maverick Vinales và Enea Bastianini sẽ phản công như thế nào ở những phiên chạy sau. Còn trước mắt thì hỏi thăm tình hình của Acosta trước đã.

Số 37 nhận xét rằng chiếc KTM RC16 đã tốt hơn năm ngoái, cho dù anh không biết lý do tại sao?

‘Đúng là chiếc xe này nói chung là tốt hơn (xe năm ngoái).’

‘Thành thật mà nói thì tôi không thực sự biết đã có thay đổi gì ở phía trong cái hộp. Đơn giản là nó tốt hơn.’

‘Tôi không có lý do nào trong đầu. Từ khi đua thử thì tôi vẫn không hiểu tại sao chiếc xe lại tốt hơn như vậy.’

Nhìn từ bên ngoài, một trong những thay đổi rõ ràng nhất trên KTM 2025 chính là chiếc đuôi xe hình hộp được cho là chứa một bộ giảm chấn khối lượng (mass damper).

Và có một thông tin bất ngờ là chính Acosta thừa nhận chiếc xe KTM 2015 không hợp gu của anh, nên anh đang phải tìm cách điều chỉnh cách lái:

‘Đúng là tôi cảm giác chiếc xe năm ngoái có gì đó tự nhiên (phù hợp với thói quen) hơn, nhưng tự nhiên không có nghĩa là nó nhanh hơn.’

‘Với chiếc xe này thì bạn cần phải uyển chuyển hơn một chút. Bạn cần phải sử dụng tốc độ góc cua nhiều hơn, giống như các đối thủ của chúng tôi đang làm.’

‘Tôi cũng đang tìm hiểu cách làm điều đó. Bởi vì bình thường thì tôi thích phanh siêu trễ. Còn bây giờ thì hoàn toàn trái ngược, tôi phải phanh thật mượt (smooth) để giữ tốc độ vào cua.’

‘Sau 15 năm lái xe theo cách cũ mà phải thay đổi cách lái đúng là không dễ dàng gì.’

#Nguồn: Crash