FIA và Liberty đã trình bày kế hoạch phát triển động cơ sẽ được sử dụng từ năm 2021 cho các đội đua vào hôm thứ ba vừa qua.
Những thông số kỹ thuật chi tiết sẽ FIA thông báo vào cuối năm 2017. FIA và các đội đua sẽ tiếp tục thảo luận về vấn đề này trong năm tới. Đồng thời những quy định về cách thiết kế và cách phát triển các động cơ mới này như thế nào chỉ được biết sau khi nhữngn việc này hoàn tất.
Mục đích của FIA là tạo ra những động cơ đơn giản và rẻ nhằm thu hút thêm nhiều nhà sản xuất động cơ tham gia F1. Một tiêu chí quan trọng khác là phải tăng độ ồn của động cơ để kích thích người xem trực tiếp
Chiếc động cơ hiện tại được cấu thành từ 6 bộ phận là động cơ chính (ICE), Lưu trữ năng lượng hay pin (Energy Store), Thiết bị điện tử (Electronic Control), bộ phận tăng áp (Turbo), bộ phận thu hồi nhiệt năng (MGU-H) và bộ phận thu hồi năng lượng (MGU-K).
Vài đề xuất đáng chú ý như sau:
1/ Động cơ sử dụng vẫn thuộc thế hệ động cơ V6 Turbo Hybrid 1,6 lít (như hiện tại).
2/ Tăng số vòng quay lên hơn mức 3000 vòng 1 phút (rpm) để tăng tiếng ồn.
3/ Quy định lại các thông số thiết kế động cơ chính (ICE) để giảm chi phí, đồng thời sẽ hạn chế các thiết kế phức tạp.
4/ Loại bỏ MGU-H.
5/ Tăng sức mạnh MGU-K theo hướng tập trung vào việc thu hồi thêm năng lượng dựa vào các thao tác của tay đua. Có thể giữ năng lượng trong nhiều vòng đua để cho phép tay đua linh hoạt hơn trong cuộc đua.
6/ Chỉ sử dụng Turbo đơn, Turbo này bị ràng buộc về chiều dài và trọng lượng
7/ Chuẩn hóa thiết bị Lưu giữ năng lượng (Energy store).
8/ Chuẩn hóa Thiết bị điện tử (Electronic Control Unit).
9/ Chuẩn hóa các kết nối từ động cơ ra bên ngoài, đảm bảo tiêu chuẩn Plug and Play (cắm là chạy) khi kết nối động cơ với khung xe.
10/ Quy định chặt chẽ hơn về việc sử dụng nhiên liệu.
#cungtuy
