Francesco Bagnaia đã xuất sắc giành được chiến thắng thứ hai liên tiếp. Do sử dụng chiến thuật lốp khác nhau nên ở cuối cuộc đua số 63 bị Fabio Quartararo bắt kịp. Anh cho biết cảm giác không dễ chịu khi lâm vào hoàn cảnh này:
‘Tôi biết là pha xuất phát sẽ vô cùng quan trọng. Tôi đã chọn lốp Mềm-sau, đó là loại lốp có độ bám tốt hơn nên tôi rất tập trung cho pha xuất phát. Tôi đã push ngay khi đèn xuất phát vừa tắt đi. Đó là một pha xuất phát tốt, cảm giác rất tuyệt. Tôi đã tập luyện rất nhiều.’
‘Do tôi đã push rất mạnh ở những vòng đầu nên tôi biết ở những vòng cuối thì lốp xe sẽ giảm độ bám. Tôi cũng biết là Fabio sử dụng lốp Trung bình-sau nên cậu ấy sẽ rất mạnh ở cuối cuộc đua.’
‘Những vòng cuối Fabio đã liên tục thu hẹp khoảng cách, cảm giác của tôi khi đó không dễ dàng gì, rất khó giữ sự tập trung.’
Ngoài ra thì tay đua của Ducati cũng thừa nhận là anh vẫn còn bị ám ảnh bởi cú ngã dẫn đầu hồi năm ngoái:
‘Tôi luôn tự nhủ rằng Đừng có crash ở Turn-6, bởi tôi sợ phạm phải sai lầm hồi năm ngoái. Tuy nhiên thì tôi lại có tình huống hút chết ở Turn-1, khi cuộc đua còn khoảng 7 vòng nữa.’
Hẳn mọi người vẫn còn nhớ ở Aragon, Bagnaia đã bị Marc Marquez đeo như hình với bóng, tuy nhiên tay đua người Italia nói rằng dù là như vậy thì anh vẫn còn thời gian để thở (ở sector-4 của Aragon) chứ không mệt mỏi như chặng đua này:
‘Đây là cuộc đua đòi hỏi rất nhiều thể lực, bởi đường đua ngắn, có rất nhiều vòng’ (Cả Aragon và Misano cùng có 16 góc cua nhưng Misano đua 27 vòng, Aragon đua 23 vòng).
‘Tôi có cảm giác cuộc đua này khó khăn hơn Aragon, bởi tôi gần như không có thời gian để mà nghỉ ngơi. Ở Aragon thì chúng tôi còn có một đoạn thẳng dài để thở. Ngoài ra thì cảm giác bị tay đua khác rút ngắn khoảng cách liên tục cũng không hề dễ dàng gì.’
Với chiến thắng này, Bagnaia thu hẹp thêm 5 điểm với Quartararo, nhưng như vậy là chưa đủ để anh đòi lại quyền tự quyết trong cuộc chiến danh hiệu. Bởi cho dù có toàn thắng bốn chặng đua còn lại thì Bagnaia vẫn phải chờ xem kết quả của Quartararo là như thế nào.
Nguồn: Crash
