máy móc

Tin tức

Tìm hiểu về động cơ xe đua (Động cơ đốt trong)

Động cơ đốt trong là thiết bị chuyển hóa nhiệt lượng từ việc đốt nhiên liệu để tạo ra chuyển động, quá trình đốt nhiên liệu diễn ra ở phía trong động cơ, chính xác là phía trong xy lanh.

Máy móc

Tìm hiểu về động cơ xe đua (Turbo)

1/ Sự tiến hóa của động cơ Ở bài trước Thể thao tốc độ đã giới thiệu về động cơ đốt trong. Nhiều giải đua xe, điển hình là MotoGP vẫn đang sử dụng động cơ này. Thực ra F1 vẫn sử dụng động cơ này, tuy nhiên từ năm 2014, động cơ F1 có […]

Máy móc

TÌM HIỂU VỀ ĐỘNG CƠ XE ĐUA (MGU-K)

1/ Sự tiến hóa của động cơ Ở bài trước Thể thao tốc độ đã giới thiệu về động cơ đốt trong. Nhiều giải đua xe, điển hình là MotoGP vẫn đang sử dụng động cơ này. Thực ra F1 vẫn sử dụng động cơ này, tuy nhiên từ năm 2014, động cơ F1 có sự tiến […]

Máy móc

TÌM HIỂU VỀ ĐỘNG CƠ XE ĐUA (MGU-H)

1/ Sự tiến hóa của động cơ Ở bài trước Thể thao tốc độ đã giới thiệu về động cơ đốt trong. Nhiều giải đua xe, điển hình là MotoGP vẫn đang sử dụng động cơ này. Thực ra F1 vẫn sử dụng động cơ này, tuy nhiên từ năm 2014, động cơ F1 có sự tiến […]

Máy móc

Nguyên lý hoạt động của động cơ điện và máy phát điện

Thế hệ động cơ F1 hiện đại tuy vẫn sử dụng xăng là nguyên liệu chính (động cơ đốt trong) nhưng cũng ứng dụng động cơ điện và máy phát điện (chính là bộ phận MGU-K và MGU-H).  Nên trước khi tìm hiểu MGU-K và MGU-H chúng ta hãy tìm hiểu động cơ điện và […]

Máy móc

Các bộ phận của xe MotoGP có độ bền như thế nào?

Nếu không bị hư hỏng do các lý do khách quan thì các bộ phận của xe MotoGP sẽ được sử dụng bao lâu trước khi thay mới? Trung bình một chặng đua (từ Fp1 đến đua chính) các tay đua phải chạy khoảng 500km, trong đó quãng đường đua chính là dài nhất (khoảng […]

Thiết bị

Tìm hiểu lốp xe F1

Thông tin chung Thông số lốp xe hiện tại: Bánh trước 305/670-R13 (rộng 305mm/cao 670mm-cấu tạo kiểu R, vành 13 inches); Bánh sau 405/670-R13 (rộng 405mm/cao 670mm-cấu tạo kiểu R, vành 13 inches) Lốp xe F1 hiện có 2 loại lốp cơ bản là lốp trơn (Dry/Slick) được sử dụng khi trời khô ráo và […]

Tìm hiểu về ‘Thanh Giảm Chấn’ trong MotoGP

Với một chiếc xe MotoGP đầy sức mạnh, thanh giảm chấn có một vai trò quan trọng để giúp các tay đua kiếm soát phần trước của xe dễ dàng hơn… Đối với các tay đua MotoGP, một vấn đề mà họ luôn phải đối mặt là chiếc xe luôn bị rung lắc rất mạnh […]

Hệ thống phanh trên xe MotoGP

Hãy cùng tìm hiểu một hệ thống phanh trên chiếc xe MotoGP được hình thành như thế nào… Hệ thống phanh của xe MotoGP bao gồm ba thành phần: Phanh trước (Front Brake), phanh động cơ (Engine Brake) và phanh sau (Rear Brake). Trong đó, phanh trước đóng góp 70% tổng lực phanh, phang động […]

Gắp sau cacbon – Hướng phát triển mới tại MotoGP

Chất liệu sợi cacbon đang được các nhà sản xuất nghiên cứu và sử dụng để chế tạo bộ phận gắp sau cho những chiếc xe MotoGP… Trước đây, công nghệ chế tạo gắp sau (swingarm) bằng nhôm là điều phổ biến tại MotoGP. Nhưng trong một môi trường đòi hỏi sự phát triển không […]

Tìm hiểu về ống xả trong MotoGP

Qua lí giải của cựu tay đua International 250GP – Kĩ sư Mark McVeigh, các fan hâm mộ của MotoGP có thể hiểu thêm về hệ thống ống xả (ống pô) của xe MotoGP… Hệ thống điện tử trên xe MotoGP đang nhận được rất nhiều sự chú ý trong thời gian qua. Tuy nhiên, […]

Tin khác

Thể thao tốc độ RSS của chủ đề này

  • máy móc - Thể thao tốc độ RSS