Trong ngày đua thứ Sáu, Marc Marquez đã thử nghiệm ‘ý tưởng mới’ và kết quả thu về rất đáng thất vọng: P11 ở FP1 và P19 ở FP2. Cho nên tay lái Repsol Honda quyết định trở lại cách lái cũ, giúp anh giành được vị trí xuất phát thứ 5 ở buổi đua phân hạng.
‘Với chiếc xe mới thì bạn cần phải điều khiển nó bằng nhiều cách khác nhau để tìm ra cách lái tối ưu nhất. Hôm qua thì tôi cũng đã thử cách lái mới, nhưng nó không hiệu quả. Do đó hôm nay tôi sử dụng lại cách lái quen thuộc. Tôi nghĩ cách tay đua Honda khác cũng đang ở trong tình trạng tương tự.’
‘Với riêng tôi thì tôi đang gặp nhiều khó khăn với thân trước. Tôi ôm cua hơi chậm. Mỗi khi tôi muốn push là rất dễ bị crash. Đây là điều mà chúng tôi cần tìm hiểu tại sao.’
Marquez cũng thừa nhận chiếc xe Honda mới không phù hợp với khẩu vị của anh. Nhưng anh không đổ lỗi cho Honda:
‘Tôi biết có người nói rằng ‘Honda thiết kế chiếc xe này mà không tham khảo ý kiến của tôi.’ Tuy nhiên tôi chấp nhận sự thay đổi này. Nhưng đúng là tôi có thể điều khiển chiếc xe cũ một cách tự nhiên hơn.’
‘Đó là chiếc xe mà tôi đã lái từ năm 2013. Tất nhiên là qua từng năm thì nó cũng có sự tiến hóa, nhưng cá tính của nó vẫn như vậy. Còn chiếc xe này có khác biệt rất lớn.’
‘Tôi nghĩ Pol đang điều khiển chiếc xe tốt hơn tôi. Có lẽ chiếc xe giống với chiếc xe mà anh ấy từng lái ở KTM. Anh ấy rất nhanh, cho dù hôm nay anh ấy chỉ phân hạng P13.’
Đối mặt với những khó khăn chồng chất từ sức khỏe, tinh thần đến chiếc xe. Tay đua đang sử dụng mũ bảo hiểm Shoei một lần nữa phải trông cậy vào các trường đua trái để mong có thành tích cao, giống như ở mùa giải trước:
‘Mùa giải này vẫn còn nhiều trường đua trái như Austin. Tôi có thể chạy nhanh ở những trường đua đó. Giống như Takaaki Nakagami, cậu ấy luôn chạy nhanh ở Jerez.’
Hơi tiếc là ở chặng đua Austin 2022 vừa rồi thì Marquez lại xuất phát không tốt, để rơi xuống cuối đoàn đua, sau đó mới vượt lên để cán đích ở vị trí thứ 6.
