Trong cả 2 phiên đua thử của ngày thứ sáu, tay đua lập thành tích nhanh nhất đều dùng lốp Mềm.
Thành tích nhanh nhất trong ngày thứ sáu là 1m18.148s do Valtteri Bottas lập bằng lốp Mềm (viền vàng) ở FP1.
Còn thành tích nhanh nhất của các tay đua chạy lốp Siêu mềm là 1m18.533s của Max Verstappen ở FP2.
Nếu tạm thời bỏ qua chênh lệch sức mạnh của xe Mercedes và Redbull thì Lốp Siêu mềm đang chậm hơn lốp mềm tới 0,4 giây. Một con số khổng lồ.
Ngay cả tay đua nhanh nhất trong 3 chặng gần đây là Sebastian Vettel cũng phải mất tới 1m19.098s để hoàn thành một vòng đua Cataluyna khi chạy bằng lốp Đỏ ở FP1-tức là nhiều hơn Bottas tới 0,95 giây.
Bottas thì nhận xét rằng: “Tôi thực sự không có cảm thấy độ bám của lốp Siêu mềm nếu so với lốp Mềm hay Trung Bình.”
Còn về độ bền, thống kê cho thấy các tay đua chạy lốp Siêu mềm nhiều nhất là 20 vòng, còn lốp Mềm là 31 vòng.
Sự ngược đời này một lần nữa đặt ra câu hỏi về chất lượng của lốp Pirelli. Rõ ràng nếu Lốp Siêu mềm mà chậm hơn Lốp mềm nhưng lại có tuổi thọ ngắn hơn thì không tay đua nào muốn dùng lốp này ở cuộc đua chính thức.
Giải thích cho sự kỳ quặc này, Mario Isola-giám đốc mảng đua xe của Pirelli đổ lỗi cho nhiệt độ:
“Lốp càng mềm thì có phạm vi nhiệt càng thấp do đó dễ bị quá nhiệt hơn các lốp cứng hơn. Nếu trời mát hơn thì lốp Siêu mềm sẽ hoạt động hiệu quả hơn.”
Rất may là theo như dự báo thời tiết thì chiều tối ở khu vực Barcelona sẽ có nhiều mây và mưa nên nhiệt độ sẽ giảm.
Một điều đáng nhớ khác trong ngày thứ Sáu là việc Robert Kubica lần đầu tiên tham gia chặng đua F1 kể từ năm 2010. Tay đua người Ba Lan lập tức gây được ấn tượng tốt, anh nhanh hơn tay đua chính thức Lance Stroll tới gần 1,3 giây. Tiếc rằng Kubica chỉ được tham gia phiên FP1. Các phần còn lại của chặng đua anh phải nhường lại cho Sergey Sirotkin.
#cungtuy
