Charles Leclerc nói rằng anh không hiểu tại sao mà trọng tài không phạt Kevin Magnussen vì pha phòng thủ nguy hiểm ở GP Nhật Bản.
Tai nạn khiến cho xe an toàn phải xuất hiện ở GP Nhật Bản 2018 là cú tông của Charles Leclerc vào đuôi xe Kevin Magnussen. Thời điểm này mới chỉ là vòng hai và hai tay đua đều chạy ngoài top-10.
Magnussen sau đó phải bỏ cuộc còn Leclerc không thể chen chân vào top-10.
Tất cả các bình luận viên đều xác định lỗi là của tay đua người Đan Mạch, vì anh chuyển làn quá gấp khiến cho Leclerc không tránh kịp (vì lúc này Leclerc đã bật chế độ vượt sau một thời gian núp gió).
Sau khi phân tích tình huống thì Charlie Whiting không truy cứu trách nhiệm của Magnussen. Điều này làm cho Leclerc và đội đua Sauber không hài lòng.
Tay đua trẻ đã mắng đồng nghiệp là ‘đồ ngu ngốc’ (stupid) qua radio. Sau chặng đua, anh tiếp tục thể hiện sự bất mãn:
“Đối với tôi, từ trong khoang lái thì tôi thấy rõ ràng. Tôi sẽ xem lại video, nhưng cách đây một hay hai năm, tôi nhớ có tình huống tương tự giữa Kimi và Max Verstappen ở Spa (2016). Lúc đó Max (chạy trước) nhìn qua gương thấy Kimi đánh lái nên đã đánh lái theo (để chặn đường tiến của Kimi). Tôi nhớ là họ (FIA) thống nhất cách đánh lái kiểu đó là nguy hiểm.”
“Do đó tôi không thể hiểu được tại sao anh ta không bị phạt. Tôi cần phải biết tại sao bởi vì nếu hành vi đó là hợp lệ thì sau này tôi sẽ làm như vậy, và có thể các tay đua khác cũng làm như vậy.”
Leclerc còn cho biết trong số các đối thủ ở mùa giải đầu tiên này của anh thì anh có xung đột nhiều nhất với Magnussen:
“Tôi mới đua F1 năm nay nhưng đối với tôi tay đua mà tôi có nhiều phiền toái nhất chính là anh ta.”
“Tôi không phải là tay đua duy nhất có cảm giác này, tôi đã nói chuyện với nhiều tay đua khác và chúng tôi không hiểu tại sao lại không nghiêm khắc với những tay đua có thái độ thi đấu như vậy.”
Magnussen nổi tiếng cộc tính trong làng F1. Năm ngoái anh từng có xung đột lớn với Nico Hulkenberg và gần đây là với Fernando Alonso. Đội trưởng của Sauber Fred Vasseur tất nhiên đứng về phía gà nhà và chỉ trích đối thủ:
“Tôi cũng rất ngạc nhiên, anh ta tham gia vào tất cả các tai nạn lớn ở mùa giải này. Nhưng tôi không phải là trọng tài, đó là nhiệm vụ của FIA.”
Về phần mình Charlie Whiting giải thích rằng ông đã xem đi xem lại tình huống đó và thấy rằng Magnussen chỉ đánh lái sau Leclerc đúng 1 khung hình quay chậm (nếu không muốn nói là gần như đồng thời) nên họ không thể quy cho Magnussen hành vi cố tình chặn đường tiến của Leclerc.
#khampha
