Cho đến vòng đua thứ 16 của MotoGP Doha 2021, Francesco Bagnaia vẫn đang tranh chấp vị trí thứ 2 với Johann Zarco (chạy trước) và Fabio Quartararo (chạy sau). Đáng tiếc là số 63 lại có pha cua lỗi ở Turn-1 khiến cho anh bị rớt đài trong cuộc đấu podium với hai tay đua người Pháp :
Tay đua của Ducati tự nhận xét đó là một sai lầm không thể chấp nhận được:
‘Tôi phải rút kinh nghiệm. Khi thi đấu cho một đội đua xưởng thì những sai lầm như thế này là không thể chấp nhận được. Nếu không phạm sai lầm đó thì tôi vẫn có thể bám theo top dẫn đầu.’
‘Nhưng tôi đã phạm sai lầm khi chạy vào vùng slipstream phía sau Zarco. Tôi đã cố phanh nhưng đã không thể dừng được chiếc xe (và cua rộng). Sai lầm này đã khiến tôi đánh mất cơ hội lên podium. Tôi chắc chắn là không muốn lặp lại những sai lầm này một lần nữa.’
Chúng ta cũng biết là Quartararo và Zarco đã cùng nhau mang về chiến thắng 1-2 cho nền thể thao tốc độ Pháp. Còn Bagnaia chỉ có thể lấy lại vị trí P6-chính là vị trí xuất phát của anh:
‘Tôi không hài lòng về kết quả. Tôi nghĩ ít nhất thì tôi có thể lên podium ở chặng đua này. Nhưng dù sao thì tôi cũng hài lòng với những gì mà đội đua đã thực hiện được ở chặng đua này.’
‘Nói thật là tôi không cảm thấy vất vả gì hơn những tay đua Pramac nhưng đã có kết quả không tương xứng. Tôi đã bắt đầu nghĩ tới khả năng chiến thắng cuộc đua khi tôi đuổi kịp Zarco. Tôi đã cố gắng giảm áp lực cho lốp sau để có thể đua tới cuối cuộc đua.’
Ở cuộc đua vừa rồi thì Bagnaia đã không tận dụng hết ưu thế xuất phát của Ducati, để tụt từ P6 xuống P11. Nhưng như đã nêu ở trên thì anh đã kịp trở lại top đầu trước khi phạm sai lầm:
‘Lần này thì pha xuất phát của tôi vất vả hơn chặng trước, bởi vì tôi xuất phát từ vị trí thứ 6. Ngoài ra thì thiết bị hỗ trợ xuất phát cũng không hoạt động tốt nên tôi đã không thể có một pha xuất phát như ý.’
‘Nhưng sau đó thì tôi bắt đầu lấy lại vị trí của mình. Tôi nghĩ tôi có tốc độ rất tốt. Tôi có thể kiểm soát được tốc độ và vượt lên nhiều bậc. Nhưng do quá tự tin nên tôi lại phạm sai lầm ở góc cua thứ 1.’
Nguồn: Crash
