GP nước Pháp hứa hẹn sẽ rất khó lường vì 2 đội đua hàng đầu đã chọn chiến thuật khác nhau trước khi cuộc đua diễn ra, bên cạnh đó là sự đe dọa từ các cơn mưa bất chợt.
Mercedes và Redbull đã quyết định đặt niềm tin vào lốp Siêu mềm ở lượt chạy đầu tiên của mình. Trong số này ưu thế nhỏ đang thuộc về Max Verstappen, do anh không dùng lốp Cực mềm ở Q2 nên tay đua người Hà Lan là tay đua duy nhất trong Top6 còn dư một bộ lốp Cực mềm mới.
Tuy nhiên lợi thế chỉ có thể chuyển hóa thành kết quả nếu các tay đua sử dụng chiến thuật 2 pit. Nhưng cũng như các chặng khác, khả năng lớn là các tay đua chỉ cần 1 pit là đủ hoàn thành cuộc đua này.
Do đó tất cả các tay đua đều để dành một bộ lốp Mềm hoàn toàn mới để kết thúc cuộc đua của mình.
GP nước Pháp còn khó lường bởi tình hình thời tiết. Sebastian Vettel ở buổi họp báo sau phân hạng cho biết anh không còn tin dự báo thời tiết ở đây. Lý do các nhà khí tượng đã dự báo rằng FP3 trời khô ráo nhưng thực tế lại có mưa. Hai tay đua Williams là những người duy nhất chạy thử khi trời mưa.
Các thống kê về lốp cũng cho thấy một sự “ngược đời”. Ở các phiên đua thử, Sebastian Vettel chính là tay đua chạy nhiều vòng nhất với lốp Siêu mềm (27 vòng) nhưng anh lại không tin tưởng vào bộ lốp này như các đồng nghiệp Mercedes và Redbull. Với lốp Cực mềm và lốp Mềm thì các tay đua chạy nhiều vòng nhất là Brendon Hartley (21 vòng) và Sergey Sirotkin (23 vòng). Tất nhiên trong điều kiện đua chính tuổi lốp thường tăng khoảng 40% đến 50% so với khi đua thử.
Nhiệt độ ngày chủ nhật ở Paul Ricard được dự báo sẽ lạnh hơn nhiều và trường đua sẽ vẫn còn trơn trượt do bị mưa quét đi các mảng cao su ở FP3.
#cungtuy
